Primero el flujo. Después la arquitectura.

Una planta ligera de la Central de Abasto de Iztapalapa organiza sectores, vialidades y sus tres accesos vehiculares documentados. Los puntos agregados permiten empezar a leer intake y distribución diaria sin levantar todavía naves ni paredes.

Modelo conceptual para explorar uso, comunicación y venta. No representa un proyecto ejecutivo, cálculo de aforo ni dictamen de cumplimiento normativo.

IngresoSalida / distribuciónTráiler agregadoTorton agregadoSectores

Arrastra para orbitar · rueda o pellizca para acercar

Entradas agregadas desde tres accesos vehiculares hacia sectores y vialidades internas.Simulación ERC · no telemetría en tiempo real

3.27 km²superficie pública de referencia del conjunto

62,000vehículos diarios de referencia; no dato en vivo

>30,000 tmercancía diaria reportada por SEDECO

1 : 250248 puntos visualizan la referencia publicada en 2022

El MVP es un mapa operativo, no una maqueta decorativa.

Cada sector se reconoce por color y programa dentro de una planta normalizada, no métrica. Las rutas verdes proponen el ingreso; la capa azul invierte conceptualmente la lectura y no indica un sentido vial real. Puntos y rutas interiores son hipótesis ERC: todavía no expresan horarios, conteos por puerta ni trayectorias GPS reales.

Planta con procedencia

Abarrotes, frutas, flores, Nueva Viga, transferencia, Jamaiquita, subasta, cárnicos y pernocta derivan del mapa esquemático de 2013 y de FICEDA. Envases queda visible como discrepancia por validar: poniente en 2013, nororiente en la referencia vigente.

Intake agregado

Ocho puntos representan 2,000 tráileres; seis representan 1,500 torton; 234 representan 58,500 automóviles y camionetas.

Siguiente capa IA

Cuando existan conteos por acceso y horario, el motor podrá comparar saturación, ventanas de descarga, recorridos y capacidad sin cambiar la planta base.